［ それは津波と言う地獄を見た日本人が、決して見たくなかったもの ］
［ 原発とは人類にとって何なのか、何だったのか?! 〈第３回〉］

レオ・ヒックマン / ガーディアン（英国）　2011年12月26日

2011年３月11日午後３時41分、巨大津波が各地を襲っていると言う報告が何本も入り始めた時、日本政府は東京電力の役員から一本の電話を受けました。
『福島第一原子力発電所で、容易ならない緊急事態が発生した。』

40フィート（12メートル）もある津波がちょうど一時間前に発生したマグニチュード9.0の地震によって引き起こされ、19フィート（約６メートル）の高さの防潮堤を乗り越え、６基の原子炉をのみ込み、地震直後には稼働していた13基の緊急用ディーゼル発電機を使用不能にしました。
電気が通じなければ原子炉内に冷却水を送り込むことができず、原子炉はたちまちオーバーヒートし、原子炉内の圧力が急上昇しました。
24時間後、原子炉１号機建屋内にたまった水素が爆発を起こし、原子炉建屋の壁と屋根を吹き飛ばしました。

それはすでに津波によって地獄を見せられていた日本国民が、決した見たくなかった光景でした。

世界が津波が引き起こした被害の大きさを認識し始めたころ（死亡者数は16,000を超えると予想されました）、世界に第２のチェルノブイリの事態が進行することへの懸念が世界に広がっていきました。
日本政府は放射線漏れの危険性を過少に伝えることに躍起となりましたが、地元と世界で高まる懸念に抗しきれず、破壊された福島第一原発の周囲20ｋｍに避難区域を設定しました。

そしてさんざん言い逃れを重ねた挙句、福島の事故は原子力安全保安院により最終的に『レベル７』に変更されました。
『レベル７』という極めて深刻な状態と判断されたのは、1986年のチェルノブイリの事故しかありません。
これは、『広い範囲で人の健康や環境に影響を及ぼす大量の放射性物質が放出されている状態であり、計画的で広範な対策を必要とする』と判断されたことを意味します。

後に『福島の50人』として伝説になる作業員のグループが現場に留まり、事故を収束させようと努めましたが、特筆すべきは４号機で火災が発生した時、政府が世界を安心させるため、事故を管理下に置いているかのように偽装しようとしたことです。
しかし日本政府に対する不信感は急速に高まり、３月14日政府機関として初めてフランス政府は自国民に東京地区からの退去を勧告しました。
人々は漂い流れてくる放射線の汚染を恐れて、カリフォルニアのような遠い場所でもヨウ素剤の需要がひっ迫する事態となりました。

ロンドン王立大学の原子力産業の専門家であるロビン・グライムズ教授は、離れた立場で事態を見守っていました。
「正直に申し上げて、事故後数日間の情報は互いに食い違い、矛盾していました。私は福島第一原発の事故は、世界の原子力産業界のレベルをチェルノブイリの時代にまで後退させてしまった、と考えています。」

「事故直後には考えられないことでしたが、事故に対する世界の反応は著しく異なっていました。」
福島第一原発の事故が世界にもたらすものについては、事故後数か月を経た今、再び放射性物質の漏出そのものに世界の関心は集中してきました。
現在では福島第一原発が大気中に放出した放射性物質の量は、種類は違うものの、チェルノブイリの10分の１になると見積もられています。
『次世代の原子力発電』の計画を推進してきたイギリスを含む多くの国では、計画が危機的状況に追い込まれることになりました。
福島の事故はどのように影響したのでしょうか？

日本国内の影響は予想されたことでしたが、すぐに現れました。
それまで原子力発電に大きく依存してきましたが、多くの人々が非難の声を上げるようになりました。
６月時点で、世論調査によれば80％の人々が反原発の意思を表し、政府の今回の対応について疑いを持っていることが明らかになりました。
政府に原発に「さよなら」を言うよう求めて、数万人の人々が東京都内をデモ行進しました。
10月までに国内54基ある原子力発電所のうち、稼働中のものは11か所に減少し、電力の需要をコントロールするため国は計画停電を行わざるを得ませんでした。
〈つづく〉

http://www.guardian.co.uk/environment/2011/dec/26/fukushima-disaster-nuclear-japan

+ – + – + – + – + – + – + – + – + – +

「フクシマ、それは津波と言う地獄を見た日本人が、決して見たくなかったもの」
この文章に出会ったとき、本当にそうだったのだ！と心から思いました。

私が住む仙台、そして仙台がある宮城県だけで10,000人近い人々が死亡・行方不明になりました。
そして生き残った人もあの時、県内にいたすべての人が大なり小なり、地獄を見たはずです。
そんな私たちを福島第一原発の１号機、そして３号機の爆発が文字通り奈落の底に突き落としました。

それでもまだ仙台の人間は、福島沿岸部の人々に比べればまだ救われます。
一帯が水没してしまった一部沿岸部を除けば、生まれ育ち、暮らしていた場所で再びやり直す事ができるのですから。
あのとき私たち宮城の人間は、隣県福島の原発周辺の人々が、亡くなった肉親を捜す事すら許されない様子を見て、暗然とする他ありませんでした。

「福島などたいした事は無いのだ。」
そう言い放つ人間を、私たちは何人見たでしょう。
「心が無い」
それ以外の言葉が浮かんできません。

+ – + – + – + – + – + – + – + – + – +

【 タイタにックからコスタ・コンコルディアまで100年 】
［安全は？豪華客船クルージング］

アメリカNBCニュース　１月16日

この巨大な船体には17のデッキがあり、長さはタイタニックを上回り、かつてない便利な近代的装備を持ち、ほとんどの豪華客船がそうであるようにあらゆる高価な調度をそろえ、最新の電子機器を備えていると言われます。
しかし今やこの姿です。
コスタ・ コンコルディアも今となっては、人々に対しこの姿が安全航行の証しだとは言い張れないでしょう。
NBCのトム・コステロが今夜、安全面に関する考察を行ってくれます。
法律ではクルーズ船は、放棄命令から30分以内に乗客を避難させることを義務づけています。
しかし4,200人の乗客を乗 せたこの船からの避難は、それを上回る時間を要しました。

ジョージア・アナニアス（コンコルディアの生存者）「 要した時間は５時間。５時間の間この船は、沈没し始めていたにもかかわらず、重力に逆らって体性を建て直そうとむなしい努力を続けていたのです。その間、人々は割れて飛び散るガラスの破片や飛んでくる人の体から逃げ惑っていました。

レポーター ：致命的なミスが犯された可能性があります。乗務員は訓練通り、乗客を避難させようとしませんでした。
海事法の下、船舶の乗務員は一週間ないし同程度の時間を費やし、避難訓練を受ける義務があります。ほとんどの乗務員が、乗船前にこの訓練を受けています。
訓練手順にはライフジャケットの装着方法、最寄りの救命ボートを見つけることまで含まれています。
業界のアナリストは、報告書を見て乗組員が訓練通りの対応をしなかった可能性があることを懸念しています。

ロス・クライン（ニューファウンドランド大学）「乗務員は彼らの訓練の中身を忘れてしまった。彼らは乗船客に対し、適切な指示と誘導を行わなかったようです。」

レポーター：コスタ・コンコルディアの事故についてアメリカ旅客船業協会は声明を発表し、旅客線業界においてこのような事故は極めて特異なものであり、通常の運航は安全に行われていると主張しています。

2011年には約1,600万人が、有名旅客船会社のクルージング旅行を楽しみました。 1,500万人だった2010年に比べ、利用者は増加しています。業界は成長を続け、過去2年間で26隻の新造船が海に浮かびました。
これらの豪華客船の国籍は様々ですが、国際的な乗務員の訓練基準があり、乗務員の能力と安全教育、避難誘導の仕方まで幅広く規定しています。

アメリカ沿岸警備隊クルーズ船舶担当ダン・ブリーム「私はアメリカのクルーズ船は安全は保たれていると思います。」

レポーター：沿岸警備隊ブリーム中佐は、アメリカ旅客船業協会との連絡係です。

我々アメリカ沿岸警備隊はアメリカのクルーズ船の運行実態について監督を行っていますが、船と乗組員が緊急時乗客に対して行うべき指示を含め、緊急事態における彼らの対応能力について一定の評価をしています。」

レポーター：『タイタニック』以来100年がたちましたが、クルーズ船は依然として脆弱でである事は否めません。
コンコルディアの事故は、岩礁の存在を見落とした事や不適切な判断が引き起こしたものでした。
トム・コステロ、NBCニュース、ワシントン。

Visit msnbc.com for breaking news, world news, and news about the economy